Menšia premávka
O 2000 nákladných automobilov ročne
Ešte menej hluku a prachu
Nová pozberová linka s minimálnou hlučnosťou
Nová sušička
Kratšia doba sušenia o 1.5 mesiaca
Menej dopravy
V roku 2021 sme museli kvôli nedostatočným priestorom previezť do externých skladov približne 24 000 ton komodít na 988 nákladných vozidlách, plus prevoz komodít zo satelitov do strediska kvôli váženiu na ciachovanej váhe a certifikovaných analyzátoroch pri predaji. V prípade výstavby nových síl je možné celkovo ušetriť takmer 2 000 nákladných automobilov ročne, čo predstavuje redukciu nákladnej dopravy o 41 %.
Tichšia prevádzka a minimum prachu
Hlučnosť čistiaceho zariadenia na dvore je momentálne v rámci povolených limitov, čo ukázali aj dve vykonané merania hluku. My však chceme tento hluk ešte viac znížiť, a preto investujeme do najmodernejšej technológie z Česka, aká sa doposiaľ u nás nepoužíva. Ide o pozberovú linku s minimálnou hlučnosťou. S novou technológiou, umiestnenou pod zemou, klesá hladina hluku na úplné minimum. Veľká časť technológie je umiestnená v podzemí, zariadenie na sušenie a čistenie je umiestnené v hale a ventilátory síl na zemi, aby sa hluk úplne minimalizoval. Kompletne uzatvorený systém prispieva aj k menšej prašnosti.
Kratšia doba sušenia
Sušička na družstve, ktorá vďaka pokrokovej technológii vytvorí menšiu zvukovú kulisu, je v prevádzke ešte kratšie ako tá pôvodná. To znamená nielen menší hluk, ale tiež menej dní, počas ktorých bude tichšia sušička v prevádzke. Spracovanie úrody obilnín trvá dnes v júni a júli 4 - 5 týždňov. S dvojnásobnou kapacitou síl a pozberovej linky sa toto spracovanie skrátilo až o 1 - 1,5 týždňa.Spracovanie kukurice a sóje, ktoré dnes trvá niečo vyše 2 mesiacov, sa s pomocou novej technológie skrátilo o celý 1 mesiac. To znamená viac ako 1 mesiac úplného ticha.
Nie, nové silá slúžia nielen na dlhodobé skladovanie plodín, ale tiež na váženie, certifikáciu a prípravu komodity pre koncového odberateľa. To znamená, že stačí, ak komoditu na skladovanie dovezieme do Kalnej nad Hronom jeden jediný raz (oproti viacnásobným prevozom, ktoré sú nutné v súčasnosti). Vytvorenie jedného centrálneho skladu dopravu takto odľahčí a vďaka novým technológiám umožní tiež markantné zníženie hlučnosti nielen v rámci prepravy, ale aj pri spracovaní komodít.
Z oficiálneho svetlotechnického posúdenia vyplýva, že nové silá v negatívnom zmysle neovplyvňujú okolité existujúce priestory s dlhodobým pobytom ľudí. V skratke to znamená, že sa nachádzajú v dostatočnej vzdialenosti od výstavby v rámci obce, takže počas celého roka ich tieň na okolité pozemky či výstavbu takmer nedosahuje.
Za ostatných desať rokov DF Kalná modernizuje logistiku tak, aby bola šetrnejšia k životnému prostrediu. Kým v minulosti predstavoval priemerný náklad obilia približne 12 ton na jedno nákladné vozidlo, dnes DF Kalná využíva ekologickejší vozový park nákladných automobilov a ťahačov s prívesmi, ktoré prepravujú v priemere 24 ton.
Vďaka tomu sa preprava úrody z poľa do strediska znižuje približne o 50 %.